Vores historie

Blev etableret af iværksætteren Pat Byrne i 1993, CityJet var pionerer mellem Dublin og London City Airport i januar 1994 under en franchiseaftale med Virgin Atlantic Airways.  

​CityJet dannede et partnerskab med Air France i 1996 og blev til sidst overført til Air France-eje i 2000, hvor størstedelen af ​​tjenesterne dengang blev drevet under Air France-mærket.  

CityJet fortsatte med at udvikle sin rolle som et key-airline på London City-markedet ud over at udvide sit netværk i at forbinde europæiske byer med Air France-hubben i Paris-CDG. CityJets oprindelige flåde af Bae146-fly blev erstattet af en flåde af Avro RJ85 i 2007 og også suppleret med Saab 2000 turboprop i en periode i slutningen af ​​1990'erne.  

I løbet af denne tid købte CityJet også VLM, et belgisk flyselskab, der flyver med Fokker 50 turboprops, og som har specialiseret sig i London City-tjenester.  

I 2014 solgte Air France CityJet til Intro Aviation, som kortvarigt styrede det, indtil det blev opkøbt af et forretnings konsortium ledet af dets oprindelige grundlægger, Pat Byrne. CityJet påbegyndte et stort program for ekspansion og strategisk udvikling i 2015, samtidig med at de bibeholdt al den ekspertise, som var Cityjets kendetegn.  

Under sit nye ejerskab omdøbte CityJet i 2015 sig med et redesign af flåden, som var med til at afspejle sit  nyligt uafhængige ånd og dedikation til passagerservice og høj kvalitet.  

CityJet fortsatte med at udvikle sig betydeligt i de følgende år. Ud over sine RJ85-fly, der opererer CityJet-brandede ruteflyvninger og wet lease-tjenester på vegne af Air France, sikrede flyselskabet sig en wet lease-kontrakt om at drive en flåde af 90-sæders regionale jetfly for SAS Scandinavian Airlines, med start i 2016. Som en del af denne aktivitet bestilte CityJet 22 nye CRJ900-fly og købte både det finske flyselskab Blue1 i 2015 og det danske luftfartsselskab, Cimber, i 2017.  

​I de seneste år har CityJet været fokuseret på sine aktiviteter til udelukkende at være en udbyder af "wet lease"-tjenester til større flyselskaber, hvorved det leverer service på fly-, besætnings-, vedligeholdelses- og forsikrings basis (ACMI) til at flyve på vegne af sine kunder . Ruteflyvninger under CityJet-mærket ophørte i oktober 2018, hvorpå alle flyvninger var på vegne af Cityjets kunder.  

CityJet var en stor udbyder af ad hoc-charter tjenester, herunder at være det officielle flyselskab for Irlands fodboldhold til EM-slutrunden 2016 og for Leinster Rugby, som Cityjet også havde en sponsoraftale med.  

En wet lease-operation på vegne af Brussels Airlines startede i 2017, oprindeligt med SSJ100-fly før overgangen til CRJ900s. Det begyndte også at flyve for Aer Lingus i 2018 for at betjene RJ85 mellem Dublin og London City lufthavn.  

I 2019 havde CityJet over 1.250 ansatte med 30 fly på wet lease til flyselskaber i hele Europa, herunder Aer Lingus, Air France, Brussels Airlines, Hop, Lufthansa og SAS, der fløj over 1.500 flyvninger med 100.000 passagerer om ugen. Besætningen var baseret på 11 lokationer i hele Europa for at kunne bære opgaven.  

I dag er CityJets flyoperationer fokuseret på Skandinavien til støtte for kontrakten med SAS, for hvem det opererer 15 CRJ900-fly med base i København og Stockholm og for Brussels Airlines og Lufthansa, for hvem det opererer to fly hver med base i Bruxelles og München.

Vores flåde vokser, og de første to af fem 100-sæders CRJ1000'er, som forventes i 2023, er nu i drift og slutter sig til de 21 CRJ900'er, der allerede er i drift.

På tværs af alt, hvad vi gør, er vores fokus for alle 600 mennesker hos CityJet på sikkerheden og ekspertisen som er altafgørende. Vi sigter efter at være de bedste, med de bedste mennesker. Vi er stolte af fortsat at spille vores rolle på det europæiske luftfarts marked som konstant er under udvikling.